Volkswagen Golf R32 MK5: L’ultima Golf Vecchia Scuola?


Ciao everyone, here it’s Marchettino and today we’re testing a Golf.. which is seriously loud! How loud this Golf is?! And what a Golf! This is a pretty interesting toy because for the VW and Golf enthusiasts, this is a Golf rather paricular and out of the mass. When you think about the VW Golf just don’t think about the boring 1.0L version but think that the Golf has a long history about their spicy versions just think about the GTI! And this, for the enthusiasts and collectors, it’s one of the most interesting Golfs and I think it will be one of the most sought after in the future because it’s the R32 on its 5th generation. Such noise! I thank Moscato Collection for letting me drive the Golf they just sold and also Andrea, future owner of this car which is going to collect in a few days, basically I’m doing the pre-delivery inspection! So thanks both for the trust! This 5th generation of R32 is very particular because in front we have a 3.2L N/A V6 which sounds absolutely divine with this full Supersprint exhaust! They hear it comin’ and nobody expect the sound comes from a Golf, this is such a great engine! 250hp and 320nm of torque. We find the V6 just on the 4th and 5th generation, in fact this car is interesting in terms of collection, slowly the prices of these cars are raising up, also because the more we go on the more rules the downsizing and such big N/A engine on such tiny car, it’s always fascinating. This V6 is linked to a 6-speed manual transmission, on request it was available also DSG, which is a double clutch transmission (very good btw), but if I had to choose, I’d go for manual! At this point of the video you might asking to make a comparison with the Alfa Romeo 147 GTA I drove but the fact is this car has a straight piped dekat exhaust and I think it need a remap because at low revs it’s particularly powerless, the great thing about these V6 engines is the elasticity, feature I found on the stock GTA – here it doesn’t so it wouldn’t be fair to compare them but I have to say, it’s a good engine! It revs ’till 6500rpms and with such exhaust, I hit the redline with a great pleasure! The power is unleashed through an AWD system which makes the Golf glued to the road! The power delivery is 60% to the front and 40% to the back so making powerslides is impossible. This exhaust is just insane! Exhaust aside, it doesn’t really grab much attention! It has a few extra bits that make it more sporty without making it flashy, a detail I really like are the specific wheels made just for the R32, the blue brake calipers sweet too, not to mention the two mega cannons in the back, whenever you hit the throttle.. you make everyone understand it ain’t a normal Golf! 0-100kph takes about 6.5s with manual gearbox, with DSG 6.2s and top speed is 250kph, performance that are still respectable today. And as I said on the review of the GTA, playing with a manual gearbox and a big N/A engine, it’s always a winning move! It moves fairly nice around these roads, with the AWD it’s glued to the road, the engine doesn’t even have so much power to handle through all wheels so it’s impossible to make it slide. Instead of an AWD with this power delivery, I would have preferred a nicely done FWD with a proper LSD to save weight because it’s not light, it has a dry weight of more than 1400kg and you feel it around the corners. I can’t deny this R32 is fast though! Whenever I hit the throttle, it’s impossible not to smile! As I said, the traction is endless, but I think VW could have worked more on the steering because it’s a sporty car but the steering is not communicative and precise enough. I like the mix of engine, gearbox (rather precise), the only thing that feels out of the place is the steering because from a sports car with such figures, you expect to find a precise and communicative steering, a quality I did not find on this car. I tested hot-hatches that offered a better feedback behind the wheel, this is a feature VW had to improve. Anyway, even on the R32 we’re talking about – Nice one! (*Renault R5 drives by*) These cars are amazing, on the R32 we’re talking about the end of an era because after all, the 5th generation is the last Golf R to have a specific engine because from the 6th generation onward both the R and GTI have the same engine just think about the gearbox because from 2017 the Golf R is not available with the manual anymore so for the enthusiasts of these cars the Golf R32 MK5 represents the end of an era. Just look at the prices of the old GTIs or the R32 4th generation, I’m sure also the 5th generation will have important prices in the future it’s still affordable for the features and performance it offers, it’s about 15.000€ depending also about the mileage and conditions if you’re a Golf enthusiast and look for a sporty Golf out of the mass, I think the R32 5th generation is a smart purchase. I thank Andrea at Moscato Collection and Andrea, the new owner of this Golf which is letting me drive before him! I end the video with the note of this V6 and make sure to Like the video if you enjoy, subscribe to my YouTube if you haven’t yet and as always thanks for watchig, ciao!

100 thoughts on “Volkswagen Golf R32 MK5: L’ultima Golf Vecchia Scuola?

  1. 😭😭😭😭😭😭 mi hai commosso!!!! Che sound, da proprietario di una golf 5 GTI ( che avrebbe tanto voluto una R32) 😭😭😭😭😭😭😭😭

  2. bella prova … il sound è bellissimo , molto racing … perchè molti scarichi sanno fare casino , ma queste note così metalliche non sono comuni … per la trazione esistono le centraline aldex performance , che spostano la ripartizione piu' dietro che avanti , rendendo la macchina piu' divertente , quasi sovrasterzante … strano lo sterzo poco comunicativo , non vorrei fossero le testine o altri tasselli in gomma usurati e laschi ( visto l'eta' dell'auto ) , un bel set di powerflex viola o neri … anche le gomme fanno molto il feeling di guida e con tutto il rispetto quelle hankook non mi ispirano molta fiducia …

  3. Spettacolo che sound, la Golf Mk5 devo dire che non è la mia serie preferita preferisco la 6 ma un r32 così se potessi la porterei a casa volentieri. E che sound 🔝

  4. Questa si che era auto, però qualche anno prima la Volkswagen si superò a livello di potenza con la Volkswagen Passat 4,0 i w8 b5 con un motore che erogava 275 Cv(202 Kw). Infine in quel periodo auto di classe media-alta, ma nella versione più potenti abbinati con il cambio manuale erano numerose, basti pensare alla volvo s60 R, la famiglia Opel Opc (Vectra, Astra,Astra coupe Bertone e GTC), Alfa Romeo GT, Renault Megane GT sono grandi e auto che non torneranno mai più adesso, perché sono svavorite da auto con cambi automatici "cambio per gli impediti o gli scazzati di cambiare le marce" o da un eccesso di elettronica che per una riparazione devi fare un prestito in banca.

  5. Io ne ho una del 2008 dsg,quando l’ho comprata sapevo che,per via delle normative antinquinamento sempre più restrittive,sarebbe stata l’ultima golf 6 cilindri e auspicavo che in futuro potesse acquisire un valore collezzionistico

  6. Bella ma la IV?Lei si che è l'ultima vera Golf con il VR6 da 241cv……e che sound. Poi la linea nettamente superiore e gli interni meno anonimi di questa (il volante della IV…..andatevelo a vedere,perfetto era).

  7. Ne avrò sentite un centinaio al Worthersee… Sound spettacolare, questa mi pare suoni leggermente peggio del solito

  8. Oltre ad una mappa questa stupenda R32 necessiterebbe anche di un catalizzatore metallico 200 celle. Purtroppo in molti fanno l'errore di scatalizzare ma in questo modo perdi contropressione e la macchina ai bassi regimi ne risente non poco.

  9. La serie 5 è la più cessa delle golf. Le serie 1,2,3 gti sono le più riuscite.. E cmq il v6 c'era anche nella 3 serie.

  10. Comunque tirando le somme conviene comprare altro… io punterei sulla vecchia s3 o tt mk1 con 225 cv!! Primo si risparmia… si hanno 2 cilindri in meno e un turbo!!! Il peso scende!! Io bollo anche!! E con pochi soldi si passano i 300 cv!!!

  11. Non sapevo fosse aspirato il motore della r32 mk5, io ho la gti mk5 ma quella monta il 2.0 tsi sovralimentato da 200 cv.

  12. 147 Gta tutta la vita…poi la golf in questa serie era veramente goffa, a quel punto meglio la serie precedente

  13. Marchettino, sempre complimenti come al solito, carina la golf con lo scarico spernacchiante, anche se di linea non mi piace.
    Poi, per quanto sia sicuramente versatile, nella guida di tutti i giorni, a casa del peso e della potenza alla fine contenuta, in pista va' peggio di una integra type r che rimane un 1.8 aspirato

  14. Ciao marchettino, gran bella macchina. Se ti capita puoi portare un video sulla settima generazione della Toyota Celica ?

  15. Ciao marchettino peccato che la Volkswagen non sviluppano più motori così …..Il sound della Golf mi ricorda la un po' la tua M3 .Un giudizio da parte mia il sound del motore aspirato e il migliore …..alcuni preferiscono il turbo ….

  16. Baccano sí, ma non si muoveva e mi faceva i 5 con un litro quando aprivo un po'.
    Troppo poco per 250cv…

  17. Da Alfista prenderei la 147 GTA, ma almeno questa ha una sua personalità, un motore (e che motore) dedicato, un bel manuale 6 marce ed un'estetica ancora valida, anche più della nuova a mio parere. Sinceramente, Golf IV e V sono le uniche due che in determinate configurazioni prenderei

  18. il Brutto di queste auto è il SUPERBOLLO una tassa assurda, iniqua che non ha alcun fondamento sensato e che incide tantissimo per persone “normali”

  19. Veramente bella…R32 e GTA hanno riempito il mio cuore fin da quando ho 16anni…penso non esistano macchine più belle di loro..

  20. Motore oggi impegnativo e potenzialmente inutile, tuttavia riconosco la noltaslgia qualità di golf sempre una conferma

  21. Si ma esteticamente è un aborto, la più brutta mai creata! Non la comprerei mai, una punto prima serie ha un design migliore

  22. ecco lo sapevo! devo cambiare le mutande!
    che sound mozzafiato! potrei sentirlo tutto il giorno! potrebbe svegliarmi alle 3 di notte, che per un'attimo mi incazzerei, ma poi subito dopo avrei il sorriso da un'orecchio all'altro! 🙂

  23. C'è da dire che le r32 mk4 e mk5 hanno sempre avuto un sound incredibile che si riconosce subito 👍 e questo motore comunque è montato pure su audi A3 8p ed è un peccato che non vengano più montati su queste macchine…

  24. Marchettino, se ti è possibile fai una recensione di un Veloster Turbo? io ne ho avuta una in Brasile ma era motore aspirato e depotenziato per via del mercato nazionale brasiliano. ma è veramente una macchina poco conosciuta e meriterebbe un po più di notorietà per la sua esclusività. Grazie e complimenti.. continua cosi …

  25. Only watching this now and two things really jumped out. 1) the golf R32 is an amazing car (V6 + AWD) and sounds nuts. 2) You always seem to put the excitement a car gives you through to the audience, I feel like I'm in the car and very few people can put that through a camera!

  26. ciao @marchettino se un giorno deciderai di fare un video su una golf 7 R
    fammi sapere lo facciamo con la mia 🙂

  27. Ciao… come lo vedi questo motore su un Audi TT Roadster con cambio manuale ? Sto pensando di comprarla come seconda macchina per divertirmi un po’… Mi puoi dare delle info..? Quella che sto guardando ha 170/180 mila km sono troppi ? Devo stare attento a cose in particolare ?? Spero in una tua risposta. grazie.

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